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Convenience-Spezialist Lekkerland testet alternative Antriebstechnologien im Praxisalltag.
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Eines der Fahrzeuge wird über eine Wasserstoff-Brennstoffzelle betrieben.
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Zusätzlich werden ein Biogas-LKW sowie zwei Elektro-Nutzfahrzeuge auf ihre Praxistauglichkeit getestet.
Frechen, 7. Mai 2026 – Auf dem Weg zum Fuhrpark der Zukunft testet Lekkerland verschiedene Antriebstechnologien für seine Logistik. Im Praxisalltag der Distributionslogistik erprobt das Unternehmen Wasserstoff-Brennstoffzellen-, Elektro- und Biogas-Fahrzeuge.
Die Weiterentwicklung des Fuhrparks erfolgt dabei bewusst technologieoffen. „Es ist noch nicht abzusehen, welche Antriebstechnologien sich am Ende durchsetzen werden. Daher testen wir verschiedene Optionen – aktuell prüfen wir drei Technologien“, erklärt Peter Blömer, Head of Transport Operations & Head of Corporate Transport bei Lekkerland.
Wasserstoff-Brennstoffzelle, Biogas- und Elektro-Antrieb
Konkret setzt Lekkerland am Standort Hamburg seit Ende des vergangenen Jahres einen LKW mit Wasserstoffantrieb ein. „Der Faun Bluepower auf Mercedes-Basis ist mit drei Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgestattet, hat eine Reichweite von rund 240 Kilometern und bietet Platz für 30 Rollcontainer – damit ist er optimal für den Einsatz in der Hamburger City ausgelegt“, erläutert Tim Scholtyssek, Consultant Corporate Transport bei Lekkerland.
„Zudem verfügt er über eine innovative Fahrerkabine mit 270-Grad-Rundumblick.“ Die bessere Übersicht sei gerade im städtischen Verkehr von Vorteil. Außerdem erleichtert die busähnliche Konstruktion das Ein- und Aussteigen – ein Plus für Ergonomie und Komfort.
Zur Flotte des Logistikzentrums Köln gehört bereits seit Oktober 2024 ein Biogas-LKW. Die Scania-Sattelzugmaschine eignet sich für typische Lekkerland Auslieferungstouren und wird von den Mitarbeitenden sehr gut angenommen. Auf der Tour lässt sich im Falle von Biogas auch das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden: Tankstellenshops beliefern und an passenden Tankstellen direkt den eigenen LKW nachtanken.
Ein Elektro-Transporter ist seit März 2025 am Standort Oberhausen im Einsatz. Auf einem IVECO-Fahrgestell wurde von einem Aufbauer ein Leichtkofferaufbau montiert, um das Fahrzeug optimal nutzen zu können. Die Nutzlast beträgt 770 Kilogramm. Damit ist der Transporter gut gerüstet für Kleinlogistik-Touren – ohne dass unterwegs nachgeladen werden muss.
Ganz frisch ist im Logistikzentrum Köln im April 2026 zudem ein Elektro-LKW der neuesten Generation eingetroffen und startet nun in den Testbetrieb. Der Mercedes-Benz eActros 600 wurde vor allem aufgrund der hohen Batteriekapazität von 600 kWh gewählt. Unter Idealbedingungen hat dieses Fahrzeug damit die größte Reichweite der vier im Test befindlichen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben.
„Die Pilotprojekte sind ein gutes Beispiel für unsere Motivation, die Logistik von morgen mitzugestalten. Die Ergebnisse werden uns helfen, mittel- und langfristig die beste Technologie für unseren Fuhrpark bei Lekkerland zu identifizieren“, so Peter Blömer.
Über Lekkerland
Wir gestalten den Unterwegskonsum von morgen.
Lekkerland bietet innovative Dienstleistungen, maßgeschneiderte Logistik und ein breites Großhandelssortiment an. Wir entwickeln Lösungen und Sortimente, die dem Zeitgeist der mobilen Gesellschaft entsprechen.
Deutschlandweit betreut Lekkerland rund 40.000 Verkaufspunkte und beschäftigt rund 4.000 Mitarbeitende. Im Geschäftsjahr 2025 betrug der Umsatz rund 10,3 Milliarden Euro. Außer in Deutschland ist Lekkerland in den Niederlanden aktiv; unter dem Namen Conway zudem in Belgien und in Spanien. Europaweit betreute das Unternehmen 2025 rund 62.000 Verkaufspunkte und beschäftigte rund 5.900 Mitarbeitende. Der Umsatz lag bei rund 15,3 Milliarden Euro.
Seit 2020 gehört Lekkerland zur REWE Group, einem der führenden Handels- und Touristikkonzerne in Deutschland und Europa. Im Jahr 2025 erzielte die REWE Group einen Gesamtaußenumsatz von rund 100 Milliarden Euro. Die 1927 gegründete REWE Group ist mit ihren rund 380.000 Beschäftigten in 21 europäischen Ländern präsent.
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